Decayed Machinery

Не вдаваясь в детали трагических событий 1974 года, связанных с оккупацией Турцией северной части острова, нельзя не признать, что благодаря им (событиям) мы можем перенестись в прошлое, словно на машине времени. Дело в том, что по сей день между двумя частями Кипра тянется нейтральная [буферная] зона, контролируемая контингентом ООН. Данная зона вытянулась на полторы сотни километров через весь остров и имеет в ширину от одного до пяти километров. Внутри буферной зоны несколько десятков брошенных селений, бывшая промзона Никосии и даже заросший деревьями международный аэропорт. Формально, ни одна из конфликтующих сторон не имеет доступ в буферную зону и наблюдатели ООН бдительно следят за соблюдением перемирия между греками и турками. Самый яркий пример подобной зоны - мёртвый город Вароша. В последнее десятилетие режим контроля был существенно ослаблен и местные фермеры получили доступ к части буферной зоны, однако, для туристов эти районы по-прежнему остаются недоступными. Гипотетически, если задолго заранее попытаться получить соответствующее разрешение у UNFICYP, то при изрядной вашей напористости, изящной попытки выдать себя за общественного деятеля и известного журналиста и после месяцев ожидания, есть шанс получить пермит на посещение буферных зон. С сопровождением представителей ООН, разумеется, примерно как это сделал Зяльт в посте "Заброшенный аэропорт Никосии". Но мы не стали париться насчет получения пермитов, тем более, что поездка на Кипр была спонтанной и времени на переписку с пресс-службой UNFICYP не оставалось. Поэтому, проигнорировав все формальные правила, мы рванули в буферную зону на свой страх и риск.



( Read more...Collapse )

Рассказ о посещении заброшенного заводика сомнительного назначения, расположенного в Японии. Почему сомнительного? А потому, что я не смог определить его точное назначение - у меня есть мысли, но такого оборудования я никогда не видел. Впрочем, смотрите сами, а потом расскажите мне что это и зачем?



( Старая машинерияCollapse )

Вы ошибаетесь, если подумали, что у меня закончился материал по японской подземке-промзоне. Несмотря на то, что временно я живу в Новосибирске, у меня осталось несколько неопубликованных отчётов, своего рода забытых свитков (привет Линейка II). Сегодня пора сдуть быль с пергамента первого. Так уж вышло, что одну из шахт я изучил намного лучше японцев, которые когда-то показали мне её и показали. И в одной из совместных поездок выступал экскурсоводом не они, а я. Это была обслуживаемая и рабочая часть шахты - где горел свет и светились экраны управляющей аппаратуры. А вообще, было ржачно - сперва мы пошли, как они сказали, в соседнюю не исследованную шахту, находящуюся в нескольких километрах от изученной. Заколодовали кодовый замок, спустились вниз и, вот умора, я увидел совершенно знакомые места. Японцы слегка офигели, а я объяснил что пришёл сюда ещё несколько месяцев назад по подземным лабиринтам из первой шахты, а они зашли с поверхности. Расстояние по штольням около семи километров, по поверхности же, учитывая петляние дороги, больше десятка. Сегодня я покажу несколько не публиковашихся фотографий оттуда.



( под землёй и на поверхностиCollapse )